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近日，特斯拉公司的工程师在一场2019年发生的碰撞事故的诉讼中表示，特斯拉在2016年佛罗里达州的事故后未能修复其Autopilot系统的局限性。当时，一名特斯拉Model S司机在使用Autopilot模式时发生事故死亡。据最新披露的多名工程师的证词，特斯拉在两起导致司机死亡的事故之间的近三年时间里，没有对其驾驶辅助技术做出任何改变，以考虑到横穿马路的交通情况。如果工程师的证词属实，那么这起诉讼可能揭示了特斯拉在自动驾驶技术方面的监管漏洞和对消费者安全的忽视。值得注意的是，约一周前，美国汽车安全监管机构派出了一个小组调查弗吉尼亚发生的一起致命车祸，这起事故发生在7月，涉及一辆特斯拉汽车，该汽车涉嫌在部分自动驾驶系统上运行。据统计，自2016年6月以来，美国国家公路交通安全管理局正在调查的特斯拉车祸数量达到35起。在所有案件中，该机构都怀疑特斯拉在自动驾驶仪等部分自动驾驶系统上运行。至少17人死亡。特斯拉一直坚称，Autopilot并不是完全的自动驾驶系统，而是需要驾驶员随时准备接管的辅助驾驶系统。这也提醒我们，尽管自动驾驶技术发展迅速，但在确保系统安全性和可靠性方面仍有许多工作要做。