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近日，有消息称大众集团旗下的捷达品牌正在与零跑汽车谈合作，一汽已下发内部文件。一汽-大众内部人士也证实了这一消息，但零跑汽车方面对此并未置评。此前，零跑汽车发布了全新架构“四叶草”，并表示愿意输出技术。零跑汽车董事长朱江明透露，已有两家车企寻求技术授权，但并未透露具体细节。 如果合作达成，与大众此前与小鹏汽车的合作将有所不同。可以从合作方式，合作级别，以及合作产品等三方面来看。大众集团在中国市场的销量近年来有所下滑，2022年全球销量下滑6.8%，捷达品牌同比下滑13.48%。今年一季度，比亚迪汽车的销量超过了大众，成为国内市场销量冠军。上半年，大众在华销量微跌1.2%。中国市场占大众全球销量近40%，因此大众必须守住中国市场。 为了在中国市场保持竞争力，大众必须转型电车，但转型又缺乏技术沉淀。大众自家产的ID系列虽然比丰田的“卧龙凤雏”bZ系列强，但与国产电车相比，竞争力一般。因此，大众选择“买买买，合合合”，寻找合作伙伴。 零跑汽车的全新架构“四叶草”功能强大，且愿意输出技术，合作方式灵活，因此成为大众的合作对象。今年上半年，零跑的总销量位居新势力第4，7月销量上升到了第三，仅次于理想和蔚来。此外，零跑和捷达在价格上有接近的车型，合作前景广阔。